前不久，#广州一美女开车不看路低头画画#冲上热搜，视频中一位年轻女孩坐在主驾边开车边画画，手离方向盘且全程不看路。不过很快广汽埃安旗下高端豪华电动车品牌-Hyper昊铂 便出来解释，视频中的画面发生在南沙智能网联汽车示范路段，测试车辆则是将要量产的L3级2024款昊铂GT。
网友们对此议论纷纷，“L3级自动驾驶真的要来了吗？”成为大家最为关注的问题。而根据SAE（国际自动机工程师学会）的定义来看，当前自动驾驶技术根据自动化系统的介入程度不同分为六个等级，即L0-L5，具体如下：
L0级（人工驾驶，无自动化）。没有自动化的功能，完全由驾驶员自主控制车辆。
L1级（辅助驾驶）。驾驶员负责部分操作，如通过驾驶环境对方向盘和加速减速中的一项操作提供支持，其余由人类驾驶者操作。
L2级（部分自动化）。驾驶员负责监视路况，通过驾驶环境对方向盘和加速减速中的多项操作提供支持，其余由人类驾驶者操作。
L3级（有条件自动驾驶）。由无人驾驶系统完成所有的驾驶操作，但根据系统要求，人类需保持警惕并提供适当的应答，车内仍需配备安全驾驶员。
L4级（高度自动化驾驶）。限定道路和环境条件下，由无人驾驶系统完成所有驾驶操作，人类不一定提供所有应答。车内可无需配备安全驾驶员。
L5级（全自动驾驶）。由无人驾驶系统自主完成所有的驾驶操作，可能的情况下，人类接管。车内无需配备安全驾驶员。
从分级标准来看，L1、L2级主要以人操控为主，系统只会提供一些如定速/自适应巡航、车道偏离预警、防撞预警、紧急制动、自动泊车等辅助驾驶功能，而从L3开始才算真正进入了自动驾驶，即系统在限定条件下可以完全接管车辆行驶（L5除外），但介入程度有所不同，这也代表L3级自动驾驶是从以人为主到以车机为主驾驶的关键过渡阶段。
L3级自动驾驶系统的到来意味着汽车生态即将迎来颠覆性的改变，新能源汽车发展越来越快的浪潮下，各大汽车厂家纷纷布局自动驾驶领域。2023年7月21日，比亚迪在深圳获得全国首张L3级自动驾驶高快速路测试牌照；同年12月宝马在上海获得高快速路L3级自动驾驶测试牌照，奔驰高调官宣成为首批获得北京市有条件自动驾驶（L3级）高速公路道路测试牌照的企业，而包括极狐、智己、阿维塔、深蓝等在内的众多车企也相继入场。
自动驾驶技术研发在2024年成为各大新能源汽车企业迎接市场激烈竞争的新赛点，然而遗憾的是，自动驾驶技术的浪潮并没有席卷到房车领域，根据小编已知的信息，尽管当前国内有部分房车企业宣称自家的房车能自动驾驶，但实际上房车的自动驾驶技术仍停留在L2级的水平，再准确点来说，即使目前在这方面做的最出色的头部房车企业也才做到L2.5级的标准，与网上常见的拥有自动驾驶功能的汽车相比仍然有着较大差距。
不过看到这里，请先别急着怪房车厂家不够努力，不妨先来了解下汽车上的自动驾驶是怎么实现的。常见拥有自动驾驶的车型主要有纯视觉方案、融合感知方案两种。
前者主要以特斯拉为主，即通过摄像头模拟人的双眼来识别目标，在车辆行驶过程中，车身周围的摄像头时刻采集如道路上的实线、虚线、路缘、红绿灯、交通标志、路上的行人、物体等在内的各类信息，然后交给集软件、硬件、算法为一体的数据中心进行处理，作出判断后发出指令进而实现自动驾驶操作。纯视觉方案可以降低对激光雷达、高精地图、人工的依赖，并有效节省成本。
不过由于国内交通路况较为复杂，包括华为、小鹏、长城等在内的企业不约而同选择了后者融合感知方案。融合感知方案主要依靠多个摄像头+激光雷达+毫米波雷达+超声波雷达来获取各种路况下的场景信息，同时融合高精地图、算法等方案以适应更多道路场景。融合感知方案相较纯视觉方案更为全面，但依赖大量的硬件设备，整车成本更高，且技术难度更大，对算法的要求也会更高。
以上两种方案都离不开庞大的数据算法，在有限条件下可以实现车机系统自主驾驶，驾驶员无需操控但仍需要保持专注并做好时刻接管车辆的准备，如华为的ADS 2.0、特斯拉的FSD、小鹏的NGP、极氪的浩瀚智驾等，而无一例外，均需要在研发上投入巨大的成本。
反观房车，目前国内有房车企业在从事L3级自动驾驶的研发吗？小编已知的并没有！（欢迎补充）是不想吗？是不敢呀！房车目前国内的市场体量远不及汽车的百分之一甚至千分之一，新能源汽车快速增长的销量和渗透率是相关企业敢在技术上投入大额费用的基础，因为东西做出来了、价格合适、市场反应好了就不怕收不回成本。
但是同样的理论放在房车上显然是不合适的，先不说投入大额费用真的研发出来了可能卖上个几年也不够回本的，更怕的是什么？成果出来了，新房车也应用上了，但过高的研发成本势必会造成相应房车的价格上调，不会买但能理解的消费者算好的，就怕被不明真相的消费者用轻飘飘的一句“房车都是暴利”、“噶韭菜”直接打到谷底。在这样的考虑下，研发自动驾驶自然成了不现实的问题，而当前房车在新能源汽车技术应用上显得脱节也跟这些脱不了关系。
不过尽管房车的自动驾驶短时间难以实现，但并不意味着国内的房车厂家在新能源浪潮下没有作为，随着新能源技术的更迭升级，越来越多与之相关的新技术、黑科技正在国产房车上出现，同时伴随着中国房车市场销量的稳步增长，亲民价格的房车也越来越多，不再是过去只属于有钱人的“玩具”。
总得来说，受技术发展、市场接受度、研发成本多种因素的综合影响，想要真正的自动驾驶在房车上出现至少需要3到5年的时间，但除了自动驾驶以外，与新能源汽车相关的新技术还有很多尚未在房车上得到开发，您希望是哪些呢？房车厂家正在做到或已经做到的又有哪些呢？
*声明：以上仅代表小编个人观点，如有不一样的看法，欢迎评论区留言探讨
图文编辑排版：夜如霰
校审：英 子
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# 展会小贴士 #
第十九届上海国际房车与露营展
（上海国际房车露营博览会、上海国际房车配件配套展览会、上海国际汽车露营与自驾旅游展览会）
时间：2024年3月22日-24日
地点：上海汽车会展中心（室内展）
2024北京国际房车与露营展
（北京国际房车露营博览会、北京国际汽车旅游与泛户外用品展览会）
时间：2024年4月26日-28日
地点：北京展览馆（室内展）
