别克加入价格战！一口气优惠5万，1.5T爆184马力，喝92粗粮，威朗

美系车曾以扎实的用料和强劲的动力性能在国内市场中获得过不错的口碑和销量，但在如今国内市场中，光靠产品力已无法在激烈的厮杀中突出重围，想要赢得更多的市场，价格战是不二之选。

威朗最低售价：7.99万起最高降价：4.90万图片参数配置询底价懂车分3.67 懂车实测空间·性能等车友圈26万车友热议二手车2.80万起 | 643 辆

例如通用别克旗下的威朗(图片|配置|询价)，近期在各地均给到了大额的终端优惠，例如武汉、苏州等地的降价幅度达到5万，一举从12.89万——15.89万降到7.89万——10.89万。本期我们就来回顾一下该车的产品力，看看目前这个行情下的威朗值不值得入手？

说到美系车扎实的用料，就不得不提到威朗的车身架构。威朗车头装置了一根铝合金的防撞梁，厚度为2.5mm，长度基本可以覆盖整个车宽，而在车尾威朗同样搭载了一个单层热压的铝合金防撞梁，下方还有折叠的双层加强结构，前后加强的防撞梁能够有效抗击撞击，并且整车的高强度钢材用料达到75%，扎实的用料确保了该车的安全系数不会太低。

在动力性能上，威朗全系搭载1.5T发动机，并搭载有35兆帕高压油直喷系统、喷油嘴中置直喷、全程可变进气正时、电动放气阀等一系列技术，可以实现更精确的燃油喷注量，从而提升燃油效率和油耗经济。数据方面：发动机最大马力为184Ps，峰值扭矩250N·m，匹配CVT无级变速箱，百公里加速时间7.7s，加92号汽油，WLTC综合油耗低至5.95L/100km。

实际驾驶感受：在笔者去试驾该车的时候，最大的感受就是威朗虽然是美系车，但并不是传说的“油老虎”，在跑高速的时候，百公里的油耗不到6个，和官方数据相差不大，且起步提速反应快，即使在中后段，也能轻松提速超车，动力输出在稳定充沛。

威朗面向的市场主要是家用车群体，该车定位紧凑级轿车，车长4664mm、宽1786mm、高1472mm、轴距2700mm，尺寸在同级车中较为普遍。以我们身高174cm的实测人员反馈，坐在前排主副驾，头顶及腿部空间宽裕；换到后排，115mm的膝部空间让腿部有大约3拳的距离，并且几乎纯平的地板和后排中央可调头枕，也让该车的乘坐舒适性较为可观。

在配置方面，威朗在前风挡玻璃内侧装置了一颗前摄像头，能够用外部感知元件来采集前方的可见光，并进行图像处理，并配合超声波雷达实现LKA车道保持/LDW离道预警、PD行人碰撞保护、低速碰撞自动刹车AEB/CMB等辅助提示功能，为用户提供智能的驾驶体验。

威朗车内配备有一体式的20.5英寸双联屏，其中内置了全新的HMI扁平化交互系统，并搭载别克全新一代eConnect智能互联技术，可以实现系统远程OTA、语音识别控制等一系列人机交互功能，使用起来的流畅度还是OK的。

外观设计上，威朗延续了美系车肌肉线条明显的风格，在机盖上用隆起的线条勾勒出了具有辨识度的肌肉轮廓，侧面腰线以及尾翼也采用较凌厉的线条进行处理，配合前脸两侧犀利的LED大灯，呈现出颇具力量感的车身形象。